园区配套——交通

北京银行保险产业园 2018-01-30 13:13


  京津冀协同发展背景下,西部门户作用凸显提高对枢纽功能的要求 ,石景山区提出“融合山水谋发展,建设首都西大门”的全新战略部署。

  根据石景山区十三五规划,石景山区交通规划将大力推进城市交通路网建设,完善“两高两快六主”和“五横五纵加半环”的路网结构。

  区域交通进一步优化“两高两快六主”的城市主干道和“五横五纵加半环”的城市交通网络,有序推进长安街西延等重点道路工程。

  “十二五”时期,新、改扩建各类市政道路37条,其中包含城市主干路5条,建设里程约13.1公里,新、改扩建面积约59万平方米;城市次干路8条,建设里程约6.6公里,新、改扩建面积约22万平方米;城市支路24条,建设里程约17.8公里,新、改扩建面积约43万平方米。“十二五”时期新增道路里程约17.3公里,新增道路面积约63万平方米。

  截至“十二五”末期,全区各类市政道路总里程约275.6公里,总面积约507.7万平方米,建设区域路网密度4.44公里/平方公里,人均道路面积7.8平方米/人。

  两高指五环路和六环路

  两快是指阜石路、莲石路,六主是指永引渠南路、上庄东路、石景山路、古城大街、北辛安路、石门路。

  五横是指永引渠南路、八角北路、石景山路、锅炉厂南路;

  五纵是指永定河河堤东侧路、北辛安路、古城大街、八角西街、鲁谷西路;

  半环是指香山南路、八大处路、金顶山路、金顶山北路。

  努力完成长安街西延、永引渠南路等东西向主干路建设,形成贯通南北、联通东西的主干路网格局。努力完成石景山园北1区一号路、刘娘府路、晾水池东路等次干路、支路建设,完善道路微循环系统,到2020年,新增道路22公里,实现全区市政道路总长度293.9公里,道路实现率80%以上。

  同时,石景山区将落实公共交通优先发展。

  1.推动轨道线路建设 截至“十二五”末,石景山区内共有1条轨道交通线路(地铁1号线),区内共设5个站点。“十二五”期间,石景山区加大了推进S1线及地铁6号线西延工程建设力度。 2.提高地面公交服务能力

  “十二五”时期,以公交集团客六分公司为主体,通过采取避、绕、停的方式,积极调整与轨道交通重合的低效线路,完善线路接驳功能,改善公共交通衔接换乘条件,共开、调、研线路45条。通过“饲喂”、“接驳”、“微循环”等方式对线路实行整合,提高地面公交的便捷性,进一步提高了线路运营效率与效益。截至“十二五”末,石景山区共有地面公交线路共80条,公交线网密度2.09公里/平方公里,其中建设用地范围内线网密度2.77公里/平方公里;共有公交站点217个,其中建设用地范围内公交站点300米覆盖率达到60%,500米覆盖率达到90%。





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